DIN931 šešiabriaunis varžtas su cinkuotu 8.8 klasė 10.9

Didelio stiprumo tvirtinimo detalės, cinkuotos, bus traškios.Reikia ypatingo dėmesio.

Vandenilio trapumui paprastai būdingas uždelstas lūžis esant stresui.Automobilių spyruoklės, poveržlės, varžtai, lakštinės spyruoklės ir kitos cinkuotos detalės, praėjus kelioms valandoms po surinkimo sulūžimo, lūžių dalis yra 40–50%.Naudojant kadmiu padengtas specialaus gaminio dalis, įvyko partijos įtrūkimas, buvo išspręsta pagrindinė nacionalinė problema ir suformuluotas griežtas dehidrogenavimo procesas.Be to, kai kurie vandenilio trapūs nerodo uždelsto lūžių reiškinio, pavyzdžiui: galvanizavimo pakabos (plieninės vielos, varinės vielos) dėl daugkartinio galvanizavimo ir ėsdinimo dengimo, vandenilio prasiskverbimas yra rimtesnis, dažnai atsiranda sulankstymas. atsirasti trapių lūžių reiškinys;Šratinio šautuvo įtvaras po kelių kartų chromavimo nukrito ant žemės ir sulūžo;Kai kurios užgesintos dalys (didelis vidinis įtempis) įtrūks beicuojant.Šios dalys yra stipriai hidrintos ir trūkinėja be išorinio įtempimo, todėl nebegalima naudoti pradiniam kietumui atkurti dehidrogenuojant.

Kuo didesnis medžiagos stiprumas, tuo didesnis jautrumas vandenilio trapumui.Tai pagrindinė sąvoka, kurią turi išsiaiškinti paviršiaus apdorojimo specialistai, sudarydami galvanizavimo proceso specifikacijas.Plienas, kurio tempiamasis stipris σb> 105 kg/mm2, reikalaujamas pagal tarptautinius standartus, turi būti apdorojamas prieš dengimą ir atitinkamai apdorotas dehidrogenavimu.Prancūzijos aviacijos pramonė reikalauja atitinkamo plieno dalių, kurių takumo riba σs >90 kg/mm2, dehidrogenavimo.

Dėl gero plieno stiprumo ir kietumo atitikimo intuityviau ir patogiau įvertinti medžiagos jautrumą vandenilio trapumui pagal kietumą, o ne pagal stiprumą.Kadangi tobulas gaminio piešimo ir apdirbimo procesas turėtų būti pažymėtas plieno kietumu.Atlikdami galvanizavimą, nustatėme, kad plieno kietumas aplink HRC38 pradėjo rodyti vandenilio trapumo lūžių riziką.Dalims, aukštesnėms nei HRC43, po padengimo reikia apsvarstyti dehidrogenavimą.Kai kietumas yra apie HRC60, dehidrogenavimas turi būti atliktas iš karto po paviršiaus apdorojimo, kitaip plieninės dalys per kelias valandas įtrūks.