Naujienos

Kai automobilių gamintojai nurodo variklio tvirtinimo reikalavimus, harmoninio slopinimo varžtai naudojami tik balansyrui montuoti, todėl jie paprastai turi plokščią šešiakampę galvutę. Tačiau didelio našumo automobiliuose balansyro varžtai patiria didelį krūvį, nes variklį reikia sukti rankomis, kad būtų galima nustatyti laiką, reguliuoti vožtuvų tarpą ir pan. Dėl to varžto galvutė dažnai būna „apvali“ dėl intensyvaus naudojimo – kartais iki tokio lygio, kad ją beveik neįmanoma pasukti.
Susidėvėję amortizatorių šešiakampiai varžtai, palyginti su naujais ARP varžtais. ARP amortizatorių varžtai tiekiami su didele 1/4 colio poveržle, kad būtų geriau paskirstyta prispaudimo apkrova, ir ARP itin didelio sukimo momento tvirtinimo detalių tepalo paketu, skirtu tinkamam išankstiniam įtempimui.
Štai kodėl ARP inžinierių komanda sutelkė savo pastangas kurdama „Ultimate“ balansavimo varžtą. Jis pasižymi aukštu 12 colių įdubimu, kad būtų lengva pasiekti gilius lizdus ir padidinti sąlyčio plotą. Dėl šios konstrukcijos nereikia rūpintis varžto galvutės apvalinimu, nesvarbu, ar naudojamas pakartotinai, ar esant dideliam sukimo momentui. Įmonė taip pat siūlo pakaitinį amortizatoriaus varžtą, skirtą standartiniam 1/2 colio kvadratiniam varžtui, leidžiančiam naudoti didelį reketą arba smulkintuvą varikliui užvesti. Išorėje varžtas vis dar yra didelis šešiakampis. Geriausia tai, kad ARP balansavimo varžtas turi 1/4 colio storio didelio skersmens poveržlę, kad būtų optimizuotas spaustuko apkrovos paskirstymas.
ARP siūlo daugybę variantų įvairioms reikmėms, įskaitant didelius šešiakampius varžtus arba gilias 12 briaunų galvutes, skirtas 1/2 colio kvadratiniam pavaros elementui laikyti. Abu modeliai geriau nei standartiniai varžtais tvirtinami modeliai palaiko nuolatinį variklio sukimąsi.
ARP balansavimo varžtai pagaminti iš aukštos kokybės nikelio chromo molibdeno lydinio ir tiksliai apdoroti karščiu, kad tempiamasis stipris būtų 190 000 psi – daug didesnis nei originalios įrangos. Be to, ARP amortizatorių varžtai yra daugkartinio naudojimo, o dauguma gamyklinių tvirtinimų yra su sukimo momentu ir niekada neturėtų būti pakartotinai naudojami.
Dar viena svarbi ARP balansinių varžtų savybė yra ta, kad sriegiai yra valcuojami po terminio apdorojimo proceso, o ne sriegiami įprastu būdu. Sriegiai yra suformuoti pagal SAE AS8879D specifikacijas, kad būtų optimalus sukibimas su alkūninio veleno galvute. Visų šių savybių derinys užtikrina dešimt kartų ilgesnį nuovargio atsparumą, palyginti su įprastais tvirtinimo elementais. Užtikrindami saugumą esant dideliems sūkiams ir lengvą variklio priežiūrą, ARP balansiniai varžtai yra vertinga investicija bet kuriam motociklininkui.
Sukurkite savo naujienlaiškį su mėgstamiausiu „Street Muscle“ turiniu, pristatomu tiesiai į jūsų pašto dėžutę, visiškai nemokamai!
Kiekvieną savaitę pateikiame jums įdomiausius „Street Muscle“ straipsnius, naujienas, transporto priemonių specifikacijas ir vaizdo įrašus.
Pažadame nenaudoti jūsų el. pašto adreso niekam kitam, išskyrus išskirtinius „Power Automedia Network“ atnaujinimus.